安徽省委办公厅、省政府办公厅近日专门发出通知，要求对公务车超编、超标配备等问题进行规范和改进（7月16日《武汉晨报》）。
　　俗话说，话过三遍如稻草。早在1999年，中央就有了这样的规定。按理说，既然有了规定，各地就应该认真执行才是，根本不需要今天重申一次、明天再来重申一次。规定“重申”得越多，越体现出制度的软弱和执行的无奈。
　　现实生活中，像这样看来重视实则无奈的“重申”，绝非公务车一项。为什么这种现象会屡屡出现？我看，根子还是在于制度执行上的雷声大雨点小。似乎只要发了文、开了会，政策执行就可以到位了，有些部门就可以“无为而治”了。殊不知，政策不通过常态的监督，根本无法足额执行到位的。这种“无为而治”，其实就是懒政的一种表现。
　　就拿规范公务车配备的规定来说，其实施初期的确起到了一定的作用。然而，上有政策，下有对策——先是一些地方官员从企业借车，从非公务员序列的单位借车；眼见无人追究，胆子便越来越大。最终，以“工作需要”为借口的公务车超编、超标现象再次死灰复燃且愈演愈烈，进而到了必须“重申”的地步。
　　因此，要消除公务车超编超标现象，当前最关键的还是要动真格，一百次“重申”不如一次切切实实的清查。与其“专门发出通知”，不如沉下去，“专门”清查一次，看看到底是哪些地方和单位超编超标了，又是打着什么样的旗号超编超标的。对超编超标的人，要严肃处理；超编超标车辆，要予以没收，进行拍卖。只有以实际行动来表达政策规定的严肃性，才会让执行者对之有敬畏之心，进而才能执行好制度。
　　说到底，公务车花的是财政资金，是公款。超编超标配备公车，只会让群众看到享受型干部、享受型的政府，与节约型社会、服务型政府的理念是背道而驰的。因此，彻底清除公务车超编超标问题，不是一件小事。对这样的事，既然有了政策规定，就必须要执行到位，不能让好的政策毁在“官官相隐”中。进而言之，任何一项政策规定出台之后，应该还要建立跟踪监督制度，勿因恶小而容之。